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中器·綠色科普|“綠色出行”一跬步,“低碳凈化”至千里
2023-10-19來源:

引言

  “綠色出行”是一種高效低碳的出行生活方式。綠色出行的普及滿足城市多樣性需求,減少碳排放對環(huán)境的影響,為“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)助力。與中器共開展“低碳行動”,深化“綠水青山就是金山銀山”實(shí)踐,自覺做生態(tài)保護(hù)倡導(dǎo)者、行動者和示范者。

  

交通碳排放占80%

“綠色出行”、“節(jié)能減碳”迫在眉睫

  

  為深入推進(jìn)“綠色出行”、“節(jié)能減碳”,國家各部門于上月(9月)聯(lián)合開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動,可見控制“碳排放”已迫在眉睫。

  “碳排放”是以二氧化碳為主的“溫室氣體”排放的總稱或簡稱,通常人們會將其描述為“二氧化碳排放量”。人類發(fā)展進(jìn)程中,向大氣層排放數(shù)萬億噸二氧化碳,如同給地球造了個大棚,讓地球無法散熱,為遏制全球變暖,減少二氧化碳排放即“碳排放”是首要任務(wù)。

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  據(jù)《數(shù)字出行助力碳中和》研究報告顯示:交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右,其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%,且仍處于快速發(fā)展階段,以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型勢在必行。

  由此可見,減少“碳排放”與我們生活息息相關(guān),而“綠色出行”是極為關(guān)鍵一環(huán)!今天,中器小貼士將為各位科普“綠色出行”理念,看“低碳行動”如何融入千家萬戶?

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中器環(huán)保貼士小科普:

每天減排一小步,綠色出行一大步

  

  何為“綠色出行”?它是一種可持續(xù)的環(huán)保理念。指采用如城市軌道交通、公共汽電車、騎行、步行等對環(huán)境影響較小的方式出行,通過“碳減排”和“碳中和”實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源可持續(xù)利用和交通可持續(xù)發(fā)展,助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

  一起了解綠色出行方式有哪些?

  1.少開車、降能耗,每天減少“33千克”油耗。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示,多數(shù)交通工具排碳順序如下:高油耗小轎車>飛機(jī)>中油耗小轎車>低油耗小轎車>火車>輪船>公交車>地鐵。其中,高油耗小轎車排碳量達(dá)到33千克/百公里!少開一次車,多為環(huán)境出一份力。

  2.短距離出行,“1徒步、3騎行、5公交”。在條件允許情況下,可以選擇:距離1公里內(nèi)步行、距離3公里內(nèi)騎行、距離5公里內(nèi)公交出行,當(dāng)然也可以根據(jù)路程、時間等選擇適合自己的方式。

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  把綠色出行理念融入日常工作生活中,既能降低空氣污染、保護(hù)環(huán)境;又節(jié)約出行成本、緩解交通擁堵;通過步行等方式提高身體運(yùn)動機(jī)能、益于健康。主動養(yǎng)成綠色低碳、節(jié)能環(huán)保出行習(xí)慣,為城市交通減負(fù)、為大自然減排。

  

中器集團(tuán)為車船“加油”

上海交通注入“綠色能量”

  

  中器集團(tuán)作為一家環(huán)保科技型創(chuàng)新企業(yè)集團(tuán),生物柴油的研發(fā)、生產(chǎn)與投入,是大眾身邊踐行“綠色行動”的實(shí)例,開展低碳行動,助力二氧化碳“零排放”。中器通過“油水分離器技術(shù)”從源頭管控“地溝油”,采用生物酶法催化生產(chǎn)綠色環(huán)保工藝,攻克復(fù)雜來源的餐廚廢棄油脂制生物柴油技術(shù)難題。相較于傳統(tǒng)車用柴油,生物柴油兼具環(huán)保效益高與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠雙重優(yōu)點(diǎn),全生命周期碳排放較低,1噸生物柴油可減排約3噸二氧化碳。

  中器“B5生物柴油”充分結(jié)合“綠色出行”主旨,在運(yùn)輸、存儲、使用等方面具有更安全的抗爆性能。提高燃料使用效率,促進(jìn)循環(huán)資源梯次利用,以低成本撬動高環(huán)保效益,節(jié)能降碳,為實(shí)現(xiàn)高效、清潔、低碳可持續(xù)發(fā)展,肩負(fù)起為大眾創(chuàng)造綠色安心生活環(huán)境的使命擔(dān)當(dāng)。

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  據(jù)中國交通報報道,“探索低碳排放區(qū)建設(shè),促進(jìn)重污染車輛向清潔車輛更新?lián)Q代。低碳排放區(qū)是指為促進(jìn)區(qū)域空氣質(zhì)量改善,針對機(jī)動車等交通工具專門設(shè)定污染物排放限值的燃料限制區(qū)。低碳排放區(qū)的目的是通過制定排放標(biāo)準(zhǔn)或準(zhǔn)則,減少某區(qū)域內(nèi)污染最嚴(yán)重車輛的使用,從而達(dá)到改善空氣質(zhì)量的目的。因此,低碳排放區(qū)的實(shí)施并不一定能減少交通流量,更多的作用在于促進(jìn)重污染車輛向低排放清潔車輛的更新?lián)Q代。”

  國家能源局總工程師向海平在上海組織召開生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作會議中強(qiáng)調(diào),推廣應(yīng)用生物柴油是推進(jìn)能源革命、保障能源安全的有益舉措,是貫徹新發(fā)展理念、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑,是推進(jìn)資源循環(huán)利用、保障餐桌安全的有力手段。

  

  寫在最后


  在全球踐行綠色行動潮流下,作為生物柴油科技創(chuàng)新引領(lǐng)者,中器集團(tuán)將不斷推進(jìn)技術(shù)迭代更新,將綠色出行實(shí)踐到底,堅守城市環(huán)保陣地。功在當(dāng)代,利在千秋,愿天空永葆湛藍(lán),家園綠意成蔭!

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